民用机场项目管理信息系统的设计与实现

  1.2 研究现状与趋势

  随着经济的发展和全球化程度日益加深，直接导致了现代信息技术在各个领域的不断渗透。当前，在信息化发展迅速的背景下，工程建设领域急需提出一套薪新的思维方式与管理理念来适应新形势下的用户需求。这对于该领域来说是一个全新的挑战。因此越来越多的国家把眼光同时集中到工程管理信息化的研究，这些研宄不仅停留在现代化信息技术与工程建筑行业层面上的融合，更针对施工项目各方成本收益影响作出了研究。这些研究对于将现代信息系统分析技术以及设计方法与工程管理信息系统的开发都有极大的帮助。国外对于工程管理信息技术研究相对较早。在上世纪七十年代工程管理信息系统的研发工作就己经开始薪露头角，而在十年后，该信息系统的研发工作才处于高速发展的状态。在个人计算机日益普及的今天，基于个人电脑的工程管理信息系统也日趋走向完善。直至年代中后期，工程管理信息系统实现了从单一项目的管理到多项目同步管理的质的飞跃，与此同时，在技术上的完善和操作界面的友好程度上都有很大程度的变化。在工程管理信息系统开发的初期，由于软件开发公司的规模、计算机软硬件开发平台以及开发技术等条件限制，开发出的系统仅仅体现出单一功能，在其他功能及美观等禾早度都差强人意。随着计算机软硬件、集成化技术的不断发展，越来越多的软件开发商不满足于单一功能的系统开发，而将各类具有特定功能的工程管理信息软件进行集成处理。这其中包括微软公司的、公司在年推出的以及公司的都是其中的佼佼者，它们具有价格低廉实用性强等特点，深受广大用户的好评。尽管国外的很多工程管理信息系统具有强大的管理功能，能实现一定的人机交互，可操作性强等特点，但由于该类系统的工程建设和工程管理主要是依据美国标准。这与我国的工程管理及建设标准不同，如果直接对国外的工程管理软件进行套用，则往往不能达到预期的目标。这样一来就需要我国自主开发一套既具有我国工程管理行业特色又能与国际惯例相接轨的工程管理信息系统，这样既能提高我国工程信息管理的水平又能与国际先进的工程管理技术相结合，促进国内外工程管理技术的和谐发由于国内软件公司对于工程管理缺乏整体理念，因此无法针对工程目信息管理提出整套的管理模式以及解决方案，而国内的大多数工程管理信息系统单纯由这些软件公司进行研制和开发。这势必对国内工程管理信息系统的可用性以及操作性造成影响，除此之外，很多国内的工程管理信息系统是针对某一工程的特殊工作流程设计开发的，由此而导致幵发环境与数据结构不一致，形成信息及数据不能及时交换的肩面，导致信息孤岛现象的形成。虽然我国的项目管理体制的改革己经历了二十多年的程，但仍然无法摆脱专业化程度低的局限。无论从勘查、建设到施工都缺乏行之有的管理和监督机制，这种情况下极易造成决策失误以及监督实效、失灵以及项目投资效益低下的情况的产生。尤其在民用业的项目管理方面，由于管理体制等原因，以上问题尤其突出。再近儿年建设的民用机场中，真正按照现代工程项目管理模式进行工程管理的是极少数，基本上都是在传统的工程管理模式下进行管理的。在国内民用机场建设中出现了诸如前期工作不细致、超预算等问题，充分暴露了民用机场工程管理模式的缺陷。

  2.1 民用机场工程管理信息系统的总体需求

  中国民用航空局空中交通管理局（简称民航总局空管局），是成立于上世纪年代的主要负责管理我国民用航空空中交通事务的职能机构。民航总局空管局下设地区空管局和空管分局等职能部门以及后勤保障机构，主要负责贯彻落实我国空中交通管理的相关政策方针以及法律法规；制定中国民航空中交通管理和运行的各项规章制度与技术标准；对民用航空管理系统的发展进行统筹规划以及对空管设备的选型和系统建设方案进行审核；对我国航班时刻和空域容量等相关资源的分配执行工作进行组织协调；拟定和组织实施国际民用航空组织有关空中交通管制国际事务处理预案以及领导管理各民用地区空管局，按照规定，负贵直属单位人事、工资、财务、建设项目、资产管理和信息统计等工作。经过多年来的建设，我国民航空管系统的综合保障能力得到了显著的提升，安全、高效的空地一体化空中交通管理系统则成为我国民用航空运输业发展的又一目标。民用机场作为航空运输的起点站与终点站，又是中转站和经停站，能够提供最基本的飞行安全、有序起飞与着陆；在飞机起降前后，提供各种设施和设备，供飞机停靠指定机位；提供各种设施和方便，为乘客及行李、货物和邮件改变交通方式做好组织工作；提供各种设备和设施’，安排旅客和货邮方便、安全、及时、快捷地上下飞机；提供包括飞机维修在内的各种技术服务，如通信导航监视、空中交通管制、航空气象、航行情报等；一旦飞机发生事故时，能够提供消防和应急救援服务；为飞机补充燃油、食品、水以及航材等，并清除、运走废弃物；为旅客和货邮到达及离开机场提供方便的地面交通组织和设施；除此之外，机场基本功能在逐渐扩大，即提供各种商业服务，如餐饮、购物、会展、休闲服务等。按照功能需求与飞机活动联系的密切程度，民用机场工程、项目信息系统如表进行划分。

  2.2 系统的功能需求

  需求分析是软件生命周期至关重要的环节，通过该环节对用户的实际功能性及非功能性需求进行整合、分析，并按最终的结果对软件系统的功能架构进行划分由此，开发人员可以对软件系统有整体性的把握，利于软件的开发。项目计划管理本功能模块主要针对工程施工计划的相关信息进行编制和管理。相关信息主要包括项目名称、施工内容、工程量、起止时间、持续时间、工作关系、资源供应的管理。基于面向对象的系统的需求分析在强调系统用例的同时也强调对用户工作所包含事物的理解，这就需要给系统领域内的对象建立类模型，即工程信息管理模块范围内的领域对象的类图。通过在项目计划管理模块类图中抽象出领域对象类以及其属性，并未对领域中对象进行明确定义。机场工程项目计划管理模块主要用于对工程的名称、施工内容、工程质量、工程起止时间、施工持续时间、施工人员工作关系、项目进度任务编制以及项目甘特图的编制进行管理，便于在项目计划管理是在项目前期阶段，据相应的工程量和工期要求，对各项工作的起止时间、相互衔接协调关系所拟定的计；同时对完整各项工作所需的劳力、材料、设备的供应作出具体的安排和统筹。项目进度管理该功能模块来实现对工程项进度进行管理与监测。要求以项目为单位生成项目进度管理表并且能够对施工进度方案进行增、删、改、查等操作，实现施工进度的充分控制。可以通过该功能模块实现在分布、分项工程施工之前，提出施工单位应向监理工程师提出相应的施工计划，详细说明完成施工项目的施工方法，检查机械设备、人员配置，质量检验手段和保证措施是否得当。材料或设备检验不合格不得使用，上道工序或分部、分项工程检验不合格的不得转入下一道工序，整改后要重新进行检验；由于机场建设工程项目的施工过程，需要消耗大量的财力物力，因此，项目施工进度控制是项目管理的重要组成部分。是项目施工进度计划实施监督、检查、控制和协调的综合过程。该过程不仅对工程施工进度及资源协调和消耗水平有重要影响，也是衡量项目管理水平的重要标志、施工进度管理的主要作用体现在：减少不同单位和部门之间的相互干扰；缩短项目建设周期；减少项目建设资源的消耗等；同时，对重要的分部、分项工程，监理工程师可通过本模块在幵工过程屮进行审查，对设计要求、施工图纸、施工及验收规范、质量验收标准、安全操作规程都需进行严格监控。

  4.1系统实现环境

  4.2 功能模块的实现

  4.3 系统的安全管理实现

  5.1 测试技术在项目中的应用

  5.2 测试的具体实施