简析如何控制和企业物流成本的优化

 

  随着市场竞争的加剧，企业竞争方式发生了重大变化，企业竞争逐步从节约原材料、提高生产率等逐步转向了控制物流成本。随着企业竞争方式的转变，建立高效物流系统成了提高企业利润率的“第三利润源泉”。当前，国内企业多为加工制造业，这些企业劳动成本低、柔性生产能力强，有着较强的国际竞争力，但是我国企业物流成本却远远高于发达国家，并成为企业可持续发展的瓶颈制约。据有关机构调查显示，我国企业物流成本普遍较高，社会物流总成本约 GDP 的 20%，然而，美国、德国、英国等发达国家物流总成本为 GDP 的 10% 左右。物流成本过高是制约国内企业竞争力提升的重要因素，为此，应深入研究企业物流成本控制所面临的问题，探究企业物流成本控制的方法路径，以更好地提升企业的物流管理能力。

  第一，物流与物流成本的内涵。物流是指通过采购、存储、分拣、包装、配送、运输等方式，实现物品从供应地向接收地流动的活动与过程。也有学者认为，物流是为了提高原料、制成品的流动与储存效益而进行的执行与控制过程，主要包括需求预测、订单处理、分销配送、交通运输、物资搬运、退货处理等环节。此外，物流也是供给链管理的重要内容，物流系统的整合与优化有利于降低企业的生产经营成本。物流成本最早是由美国学者詹姆斯·R·斯托克提出的，斯托克认为，物流成本是产品及原材料在采购、包装、装卸、运输等过程中所消耗的人力、物力和财力成本的总和（周启蕾，2001）。也就是说，物流成本是企业的原材料供给、生产加工、产品销售等过程所消耗的全部物流费用。第二，物流成本控制的重要意义。首先，控制物流成本有利于更好地把控整个物流过程。物流运作涉及多方面经济活动，是一种功能性作业，只有对物流过程进行定性分析、定量管理，才能降低物流成本，提高物流运作效率。对企业而言，有效控制采购、仓储、包装、运输等环节的物流成本，有利于清楚了解供给链的各个环节，优化物流过程中运作效率低下的环节，降低企业物流成本。从总体上看，企业物流成本控制包括预测、决策、预算、控制、反馈等环节，在诸多物流环节中，成本控制是其中最重要、最核心的环节，预测、计划、反馈等都以物流成本控制为服务对象，是为了更好地节约企业物流成本。

  第一，企业物流管理能力较差。在西方发达国家，物流成本控制理念早已深入人心，并成为企业降低管理成本、提高管理效率的重要方式。但在国内许多企业缺乏现代物流理念与物流成本控制意识，只是将现代物流简单理解为运输、仓储等低增值服务，并未将物流当成优化生产经营的重要方式。比如，许多企业并未建立专门的物流管理部门，采购、仓储、运输、配送等物流活动常常由不同部门负责，这些导致企业物流管理效率较低。此外，受工业化、信息化水平制约，国内企业物流管理制度不健全，不能有效整合企业物流的各个环节，导致企业物流成本居高不下。比如，许多企业仍采用条块、部门分割的方式进行物流管理，并未从优化供应链的角度整合供应、生产、销售等物流环节，导致企业物流成本比较高。第二，物流成本核算方法落后。在国内许多企业仍采用传统的成本计算法进行物流成本核算，不能科学有效地分析企业物流成本。比如企业财务报表中，物流核算仅包括运输费、商品保管费等费用，人工成本、设备折旧费等均未被列入物流成本核算中。再如，在企业财会制度中，会计项目下并没有“物流成本”一栏，物流成本都被纳入“费用”一栏之下，供应、生产、销售、回收、废弃等并未被作为物流成本进行核算。显然，这种传统的物力成本核算方法不能准确反映企业物流成本（高方瑜，2002）。此外，在当前财务制度下，企业片面重视折旧、装卸、运输、仓储等显性物流费用，反而忽略了异地调货、回程空载、库存成本等隐性物流成本，这也不利于企业降低物流成本。第三，物流供应链成本过高。当前，国内企业的订单处理时间较长，特别是国有企业的订单时间处理更长，直接影响着客户的正常使用，并增加了企业的物流成本。此外，我国交通体系不健全、运输效率低下、物流基础设施建设落后，这些提高了企业物流运输成本，有时商品运输成本甚至会超过商品价格，这无疑提升了企业物流成本控制的难度。最后，我国包装工业发展滞后，在商品装卸、存储、贮运经常发生破损、霉变、渗漏等问题，这些直接提高了企业物流成本。第四，物流管理制度发展滞后。从国家层面上看，当前中国物流业仍采用条块分割的管理模式，水运、空运、公路等分别隶属于不同管理部门，产生了许多物流管理问题，如管理级层较多，管理机构复杂；部门协调性差，推诿扯皮现象多；行政审批多，管理效率不高等。这些物流管理问题影响了物流服务网络体系建设，制约了物流运输资源的有效整合，也导致国内物流企业的小、散、弱。从企业层面上看，随着互联网技术和大数据技术的发展，现代信息技术成了优化资源配置、推进企业转型升级的重要途径，但是在企业经营活动中，信息技术多被用于财务管理、生产管理、办公自动化等方面，而在物流管理方面应用较少，影响了企业物流管理的专业化、科学化发展（王炜等，2004）。第五，物流基础设施建设落后。近年来，我国加大了公路、铁路、航空等交通基础设施建设，大大改善了物流运输条件。如 2013 年我国铁路里程超过 10 万公里，铁路网密度达到 106 公里 / 万平方公里，兰新线、宝成线、渝黔线等铁路干线也相继通车；2013 年我国公路里程超过 440万公里，已基本形成了“五射两纵七横”的公路网络体系，等等。这些说明我国物流基础设施有了明显改善，但是与发达国家相比，我国物流基础设施规模仍比较小，运输网络密度仍比较低，尚不能满足物流业的发展需要。此外，国内物流企业设施普遍比较落后，装卸、搬动、运输等自动化程度低，货物流转周期长，仓储现代化程度低，无法满足现代物流作业需要。最后，我国物流效率较低，仓储业发展滞后，利用效率低下，据仓储协会 2015 年统计数据显示，国内汽车回程闲置率高达35%，仓库利用率仅为 78%。这些充分说明我国企业物流成本控制能力较差，企业物流成本控制有着较大的开发空间。

  第一，创新企业物流管理模式。首先，建立物流管理体制。在物流成本控制中，企业可以根据生产规模、生产程序、原材料采购、产品销售等业务特点，建立适合企业物流运行的管理体制。在企业物流制度建设中，应以资源管理、人工成本控制、物流运输成本控制、仓储管理等为基本内容，建立完善的物流成本管理制度。同时，还应建立物流成本优化激励机制，将物流成本控制与员工工资、奖金等结合起来，以更好地提升员工的控制物流成本的积极性。其次，建立企业物流工作协调机制。企业物流活动包括原料采购、物流运输、生产加工、产品销售等环节，涉及财务、生产、销售、采购等部门，有着形式多样、内容复杂等特点。因而，在企业物流成本控制中，要明确企业各个部门在物流成本控制方面的具体责任，提高企业物流管理效率。比如，物流部门与财务部门的业务计划应当相一致，这样才能统筹安排人、财、物，降低企业物流成本。此外，优化企业物流供应链。企业物流活动是一个完整的供应链，原料采购、仓储运输、产品加工、商品销售等环节都涉及物流活动。对企业而言，物流活动周期越短，物流成本就越低。因而，在企业物流管理中，要对原料采购、运输、仓储、包装、销售、回收等物流过程进行优化，尽可能削减物流环节、降低物流成本。第二，健全物流成本核算体系。在企业物流管理中，要不断创新物流成本核算方法，健全物流成本核算体系，准确核算每个物流环节的发生成本，分析企业物流过程的不足之处（潘卫红，2016）。首先，可以改变成本中心划分。在物流成本核算中可以将物流部门与生产部门都看成成本中心，把物流成本划分到成本中心，并将物流成本中心的成本看成期间费用处理，这样可以为材料存货估价提供可靠依据。其次可用 ABC（Activity Base Costing）成本核算法。ABC 核算法是指将企业所消耗资源分配到生产作业中，将作业成本分配到成本对象中的核算方法。通常，可以采用 ABC 核算方法进行物流成本分类，将物流活动中所消耗资源分配计入物流作业，这样便于清楚了解企业物流成本。第三，优化物流成本控制过程。企业物流成本控制包括事前、事中、事后三个环节，对这些环节进行分析和控制，有利于更好地控制企业物流成本。一是事前控制。事前控制是指对企业物流过程进行总体规划，编制企业物流成本预算等。在事前控制中，要了解物流成本控制所涉及的因素，并根据企业物流状况选择最佳措施和方案，为企业物流活动提供科学规划。通常要用以作业为核心的物流成本核算系统，并根据企业物流活动预算编制物流成本控制程序、模型、方法等，分析原料采购、商品运输、货物仓储等影响作业成本的因素，编制物流成本预算，尽可能提高企业前馈控制的科学性、准确性和有效性。二是事中控制。事中控制是指对物流成本的形成、偏离等进行分析，分析企业物流成本偏离预定目标的内在原因，及时采取措施优化物流活动，控制物流成本。现场控制包括局部控制与综合控制两方面内容。所谓局部控制是指采取有效措施控制某个物流环节的成本支出，以实现企业物流成本控制的目标。在企业物流活动中，运输与库存总是贯穿企业生产经营活动的始终，采购、包装、装卸等都与这两个环节有关，为此应将运输和库存作为企业物流成本控制的核心环节。比如，在仓储成本控制中，可以将简化手续、提高仓库利用率、缩短储存时间等作为核心环节，通过定量订货、经济订货批量、定期订货等方式降低仓储成本，优化企业物流成本控制。综合控制是指对物流活动进行综合性、系统性控制，优化企业物流活动的各个环节，实现企业供应链的有机衔接与物流成本最小化。在综合控制中，可以从企业物流管理模式着手，将企业内部物流成本作为重点控制对象，使企业物流成本更清晰、更透明，以更好地提升企业物流效率。三是事后控制。事后控制是指在企业物流成本发生后，对物流成本与物流预算进行对比，分析实际成本和目标成本的不同之处，进一步优化企业物流活动，以节约企业物流成本。在反馈控制中，通常可以采用模糊控制法、数量统计法等方法对各种数据进行分析，以更好地优化企业物流成本控制。第四，优化企业物流外部环境。企业物流成本控制不仅与企业的经营理念、管理方式、物流模式等密切相关，还与国家宏观物流环境有着紧密联系。因而，应制定科学有效的物流政策，加大对物流基础设施建设的投资力度，不断提高物流行业的标准化程度。比如，在物流政策上，政府应根据我国经济发展现状制定物流发展规划，出台促进物流业发展的税收、金融、投资等政策，努力为物流企业创造公平、开放的市场环境。在物流基础设施建设上，要加强高速公路、交通枢纽、高速铁路等基础设施建设，建立全方位、立体化的交通运输体系；还要建设物流中心、配送中心等，建立高效的物流配送体系。在物流管理上，应彻底打破公路、铁路、空运等条块分割的物流管理体制，在整合各种物流管理资源基础上建立责权明晰、管理顺畅的现代物流管理体制。最后，要大力推进物流标准化建设。比如，在储存、运输、识别、包装、销售等环节都应当逐步与国际物流标准接轨，以提高企业物流效率，并为第三方物流的发展创造良好条件。物流成本控制是企业物流成本管理的重要内容，也是降低企业经营成本、提高企业效益的重要途径。因此，应从企业物流成本过高、物流管理制度落后等现状出发，通过优化物流成本控制过程、完善物流管理制度等方式，降低企业物流成本。   

 

1. 周启蕾 . 物流成本的性状及其优化决策 [J]. 上海海运学院学报，2001（2）

2. 高方瑜 . 简述产品销售预测与生产物流成本降低之间的关系 [J]. 物流技术，2002（9）