熵权-TOPSIS框架下的市政工程质量缺陷综合评价分析

  本文通过对国内外建设工程质量管理的了解以及对熵权-TOPSIS 模型的掌握，结合市政工程的特点，构建出市政工程质量缺陷熵权-TOPSIS 模型。在当今社会，随着城市化速度的加快，市民们对居住环境舒适度的要求也越来越高，在这样的背景下，人民对市政建设的要求也不断的提高，基于此种情况，对市政工程质量管理方面要大力高效的进行，确保市政工程的质量及其社会效益的实现，以达到人民日益提高的标准和要求。通过与兰州市某市政工程项目实例的结合，对本文建立的市政工程质量缺陷模型是否合乎整体发展规律进行了验证，得出了市政工程质量缺陷最易产生阶段是施工阶段，其次是使用阶段，再次是设计阶段的结论，并针对结论，给出了可供参考的建议。
1 绪 论

1.1 研究背景

  市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，给水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程。近年来，国家对于基础设施的重视达到了前所未有的程度，国家和城市居民也对市政工程质量有更高的要求，道路是否平整、桥梁是否美观实用、给排水设施是否运行良好、城市照明系统是否符合出行要求等都成为了判断市政工程质量好坏的标准，这就对市政工程质量和管理水平提出了更高的要求。因此，市政工程的质量管理不仅仅只是避免发生重大质量事故，预防和处理市政设施质量缺陷也是十分重要的。市政工程是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件，若质量有问题，不但会影响群众公共利益、政府和党在群众中的形象，严重的还会威胁到人民群众的生命和财产安全。市政工程因对社会经济起重要作用和投资较大而受到广泛关注，但由于市场混乱、施工人员质量意识淡薄、勘察设计不准确等原因，质量问题依然并长期存在。因此从发展趋势来看，重视市政工程质量，提高质量管理水平，才能改变社会对工程质量尤其是市政工程的认识，提高市民的满意度。

1.2 研究意义

  通过建立市政工程质量缺陷的综合评价体系，分析评价出常见质量缺陷易发生阶段，并有针对性的采取预防措施，为提高市政工程质量管理效率提供理论依据。做市政工程质量缺陷的相关研究意义主要有以下几点：（1）对提高质量管理水平，完善管理制度，提高项目投资效益有重要意义。为使我国经济稳定增长，国家经济宏观调控将扩大内需作为一项基本策略，投入更多资金用于基础设施建设是主要手段。当今社会，人们对精神、物质各方面的需求从糊口阶段转变为要求品质、舒适的阶段，会对市政设施提出更高的质量要求，基础设施在建设及使用过程中暴露出的质量问题将会得到更多的关注。中国需将扩大内需作为一项基本策略，才能加快与世界经济接轨的进程，基础设施建设已经慢慢向高质量。在这种情况下，研究市政工程质量缺陷的解决方法，对提高质量管理水平，完善管理制度，提高项目投资效益有重要意义。（2）具有较强的实践价值。质量缺陷只要存在，就会造成损失，这个损失不一定

是国家财产、人民健康的损失，也有可能是使用年限的降低、工期的拖延、维保费用的增加、运营成本的增加等。与公路、水利、房建等工程一样，市政工程也进行了质量管理体系的认证，主要是 ISO9001 质量管理体系。但就实际效果来看，这些往往都流于形式，未将质量管理体系带入实际工作中，只在资料层面运行体系。这样既无法杜绝质量缺陷的发生，也不能妥善处置已经存在的质量缺陷。需要运用科学的方法将常见的质量缺陷整合起来，将有限的资源组织利用起来，提高质量管理效率，采取有效的措施对质量缺陷进行预防和避免。

3 市政工程质量缺陷评价指标体系的建立

3.1 市政工程质量缺陷评价指标体系建立的步骤

3.2 市政工程质量缺陷评价指标体系建立的依据

3.3 市政工程质量缺陷评价指标体系的建立

3.4 本章小结

4 基于熵权-TOPSIS 的市政工程质量缺陷评价

4.1 市政工程质量缺陷的熵权-TOPSIS 评价

4.2 评价结果分析

4.3 本章小结

5 工程实例分析

5.1 兰州市某市政工程概况

5.2 应用过程及结果

5.3 对于防范和减少市政工程质量缺陷的建议

5.4 本章小结

5 工程实例分析

5.1 兰州市某市政工程概况

  兰州市某道路是兰州市主干道，起到横贯城区东西方向作用，承担着大量的过境交通和城市交通流量。受地铁施工开挖、支护和交通导改的影响，原道路的版块划分、绿化景观、路面结构和人行道均已破坏殆尽，急需恢复。本次市政设施维修工程全长 25.4km，分为四个标段。主要工作内容包括：道路翻建、罩面和旧路面；人行道维修和翻建；管道改造工程。

5.1.1 道路（车行道）工程

1.气象水文

  处于温带大陆性气候区的兰州市，大部分地区气候干燥，气温差别大，日照强烈。纵观兰州市气象站的统计资料，显示其年平均 9.0℃、年平均降水量 316.7mm、年平均蒸发量 1399mm，最大冻土为 11 月至翌年 3 月的季节性冻土，深度 103.0cm。

2.道路技术标准

道路等级：城市主干路；

设计车速：60Km/h；

机动车道数：双向 6 车道，包含 2 条公交专用道；

最小净高：车行道≥5m；

道路最大纵坡：2.51%，最小纵坡 0.3%；

路面设计荷载：轴载 BZZ-100；

路面结构：沥青混凝土路面；

路面设计年限：15 年；

道路交通安全和管理设施等级：B 级。

3.路面结构

沥青采用重交通道路石油沥青，采用碱性砂石料。透层油采用慢裂性乳化沥青，粘层油采用快裂性乳化沥青。路面基层(水泥稳定类)压实度≥98%要求;路面底基层(水泥石灰稳定砂砾土)压实度技≥97%要求。机动车道路面结构如表 5.1 所示、非机动车道路面结构如表 5.2 所示：

结论

  本文通过对国内外建设工程质量管理的了解以及对熵权-TOPSIS 模型的掌握，结合市政工程的特点，构建出市政工程质量缺陷熵权-TOPSIS 模型。在当今社会，随着城市化速度的加快，市民们对居住环境舒适度的要求也越来越高，在这样的背景下，人民对市政建设的要求也不断的提高，基于此种情况，对市政工程质量管理方面要大力高效的进行，确保市政工程的质量及其社会效益的实现，以达到人民日益提高的标准和要求。通过与兰州市某市政工程项目实例的结合，对本文建立的市政工程质量缺陷模型是否合乎整体发展规律进行了验证，得出了市政工程质量缺陷最易产生阶段是施工阶段，其次是使用阶段，再次是设计阶段的结论，并针对结论，给出了可供参考的建议。得出了以下的结论和经验：
（1）经过了大量相关资料文献的查找和阅读，结合国内外当前建设工程质量管理的整体环境和发展趋势，在对较为普遍的市政工程质量缺陷问题熟知的条件下，利用不同领域熵权-TOPSIS 模型进行对比，可以看出我国市政工程领域质量管理力度上是片面和差强人意的，因此，本文针对市政工程的特点构建了市政工程质量缺陷综合评价模型，总的来说为市政工程质量管理引入了新的评价方法。在建立模型的过程中，结合文献研究和现场调研的方法，确定了质量缺陷评价指标体系，指标体系分为两级，包括 4 个一级指标和 34 个二级指标。

（2）邀请有市政工程建设单位、设计单位、施工单位和监理单位的质量管理人员对各级指标进行打分，收集打分结果后，采用熵权法计算出各指标的权重，即熵权值，筛选出熵值=1，熵权值=0 的指标，说明这个指标对评价结果影响很小，删除后可进行后续评价。

（3）运用熵权法确定各个指标权重以后，本文采用 TOPSIS 法对质量缺陷指标进行综合评价，具体详细计算过程如第四章所示。

（4）在建立熵权-TOPSIS 质量缺陷综合评价的基础上，运用实际案例来说明模型的可行，本文以兰州市某市政工程为例，评价出市政质量缺陷最易产生阶段，并且根据评价结果提出对应的改进措施。

（5）运用本文建立的市政工程质量缺陷综合评价模型，采用选出的评价方法，可以比较有效的评价出质量缺陷最易产生的阶段，也可以大致确定影响道路工程、桥梁工程、管道工程质量的一些主要因素，以便后续的改进，这样，可以提高质量管理的效率。在通过有限的资源和自身素养限制的研究中，虽得出了部分结论和观点，不足之处甚多，从问卷调查的范围和调查内容的丰富程度以及模型评价指标的片面等方面不难看出，因而需进行以下角度的进一步探讨和研究。