共同配送视角下徐州丰县“县-乡-村”三级物流体系搭建探讨

 本篇文章主要对基于共同配送的“县-乡-村”三级物流体系的构建，以徐州丰县为实例进行了相关研究。本文分析了徐州丰县物流体系的发展现状，研究了徐州丰县物流体系现存的问题，提出了基于共同配送的“县-乡-村”三级物流体系。针对性的研究了“县-乡-村”三级物流网络体系在村级物流的缺失，提出解决方案
1 绪论

1 Introduction

1.1 研究背景及意义(Background and Significance)

1.1.1 研究背景

  我国有将近 5.5 亿的农村居民，农村居民的发展以及农村经济发展现状紧密联系着社会经济发展，与此同时农村问题的解决进度也影响着全面建成小康社会的进度。为了解决这一难题，国家提出乡村振兴战略，农村发展受到了全社会的关注。根据报告显示，我国农民网民占比为 26.3%，规模为 2.11 亿，较 2017 年末增长 1.0%；网络购物用户规模到达 5.69 亿相较 2017 年底增长 6.7%[2]，图 1-1显示了近五年来乡镇人口数量的变化。农村物流在将货物运送到乡级物流网点后就不会继续向下一级物流网点配送，需要顾客到乡级物流网点自提。随着人们的消费模式改变，从往日的纯线下消费变成了线下线上双渠道消费，客户对产品的满意度也从单一的产品质量，购买体验变成了质量、客服、快递等多方面的体验模式，快递末端配送问题不仅仅阻碍了工业品下乡还影响了农产品进城。在此契机下，国内外各大电商网络平台和第三方快递物流企业也把战略方针瞄到了农村市场，各方企业制定了各种适合农村物流的运营发展计划。譬如电商巨头阿里巴巴早在 2014 年 10 月开始启动运作千县万村计划、具备强大物流网络的京东也随之在农村建立县级服务站的农村物流计划等。选择恰当的位置建设物流配送中心，可以最大程度的辐射周边地区，并且能够高效充分的发挥其物流能力。因此加快构建“县-乡-村”三级物流体系的进程就显得很重要。江苏省徐州市丰县是淮海经济区的中心地带，还荣获“江苏省农村物流示范县”荣誉称号，为了促进淮海经济区的发展，全面建设“县-乡-村”三级物流体系不可忽视。丰县目前的农村物流配送是比较分散的，配送点布局也不是很合理，针对村级层面的物流配送还尚未建成。基于此背景，本篇论文根据现有的有关共同配送的研究成果，并且结合目前徐州丰县的物流体系发展现状及问题，并对第三级物流中村级配送站选址进行研究，明确“县-乡-村”三级物流体系的构成，并给出相关实施建议。期望本文能对我国“县-乡-村”三级物流体系中的构建提供借鉴，使其能够有效地适应并促进农村发展。

1.2 文献综述（Literature Review）

1.2.1 农村物流国内外研究现状

关于农村物流的研究，国外的文献较少，目前有的大多数还是主要是农产品流通上的研究[3-6]以及有关农村的技术建设以及经济发展[7][8]。余茂军、张林认为随着基础设施的完善，网络的普及，农村的生活消费水平在逐步提高，农村市场势必会成为重要的市场。但是，现在农村物流成本较高，货物进出都比较困难[9]。国内有关文献可以整理分类成三个方面，第一为农村物流体系，第二为农村物流规模，第三为农村物流影响因素。在农村物流体系方面，邹娟平依照农村物流在农村地区末端配送的发展情况进行研究，并在此研究探讨上提出来有关建设农村物流末端服务体系的建议[10]。戈兴成分析了在共享经济下，以滴滴、美团等实例作为支撑，找到农村物流的问

题，构建适合农村物流的共享物流体系，提出相对应的政策意见[11]。陈德良辨证的使用系统动力学分析了农村物流体系，在提出构建体系意见的同时考虑到了物流需求[12]。李昌兵考虑了城乡统筹发展，动态研究了政府系统和相关物流企业在推行建立农村物流体系时应该注意和采取的策略[13]。席悦根据政府部门出台的有关促进农村物流开展的政策，解析了拼多多等电商在三线以下城市的发展，提出相关建议[14]. 王新利等从农业结构调整、成本核算等多个角度出发，分别从必要性和可行性两方面论述了发展农村物流体系的重要意义[15]。李宏宇分析了农村物流的重要性，并结合农村物流发展过程中所存在的问题，提出建设新的连锁经营体系，方能使区域农村物流得到良好发展[16]。祝红军、邱忠权对四川省的农村物流进行了调查研究，他们认为农村物流的发展过程中应该加强区域联合，政府应该扶持和培养农村物流经营主体[17]。吴勇杰、颜佳玲根据我国物流体系的实际情况，提出在发展农村物流时应该以邮政为基础[18]。

2 理论基础及相关概念

2 Theoretical Basis and Literature Review

  农村经济的发展越来越快，农村物流问题一直阻滞着其发展。其中核心问题是“县-乡-村”三级物流网络搭建的不完善，乡级村级的配送站没有完全落实。本章节从农村物流、“县-乡-村”三级物流体系、共同配送、双向物流等几个方面开展理论研究。

2.1 农村物流 (Rural Logistics)

2.1.1 农村物流的定义

  目前农村物流被笼统的概括为农产品从开始原材料的采购、农产品的收获、农产品的储存农产品的销售这一系列的农产品上行的过程以及满足农村居民日常生活的工业品下乡的过程[80]。农村物流从运输品种可以分为三大类物流：生产性、生活性以及再生资源。其中，第一种生产性物流主要有关农业生产活动方面，最核心的就是运输农产品以及一些有关从事农业生产的物资；第二种生活性物流就是运输平时农村居民一些日常基础用品；农村的再生资源物流也主要满足工业原材料需求，与城市再生资源物流没有质的区别[81]。

2.1.2 农村物流的特点

  农村物流在很多人的意识中服务的主要是农产品，其实不然，还包括了农资用品以及农村居民的日常生活用品等。就农产品物流这一方面可以研究得出，主要是将农产品运输进城区，其中的工序环节涵盖了加工农产品、对农产品进行包装、仓储保管、运输等等；农业物流归类于较为专业的行业物流中，主要是像化肥、种子等和农产业相关的物品。因此，农村物流的客体范围比较广泛，可以简单概括为从城市运输到农村的所有货物以及从农村运输到城市的农产品及农副产品，从城市运输货物到农村列属于农村输入物流；从农村运输货物到城市归类于输出物流，输入物流与输出物流相结合就形成了农村形式的双向物流。结合以上所述，可以分析得出五个特点。

3 基于共同配送的徐州丰县物流体系发展情况 ......................................................15

3.1 徐州丰县物流体系发展背景 ..............................................................................15

3.2 徐州丰县物流体系发展现状 ..............................................................................20

3.3 徐州丰县物流体系存在的问题 ..........................................................................23

3.4 本章小结 ..............................................................................................................25

4 徐州丰县“县-乡-村”三级物流体系的构建........................................................26

4.1 徐州丰县“县-乡-村”三级物流体系构建原则及目标....................................26

4.2 徐州丰县村级配送站选址规划 ..........................................................................29

4.3 村级配送站选址 ..................................................................................................32

4.4 基于共同配送的徐州丰县“县-乡-村”三级物流体系的实施........................44

4.5 本章小结 ..............................................................................................................49

5 基于共同配送的徐州丰县“县-乡-村”三级物流体系构建策略分析 ...............50

5.1 加强物流企业建设 ...............................................................................................50

5.2 强化政府引导 .......................................................................................................51

5.3 满足居民需求 .......................................................................................................52

5.4 本章小结 ..............................................................................................................53

5 基于共同配送的徐州丰县“县-乡-村”三级物流体系构建策略分析

5.1 加强物流企业建设（Strengthen the Construction ofLogistics Enterprises）

  企业应积极加入“县-乡-村”三级物流体系，参与共同配送。“县-乡-村”三级物流体系是由政府主导建成的，但是具体参与村级配送站的建设以及配送的还是相关物流企业，术业有专攻，只有企业积极参与才能使得“县-乡-村”三级物

流体系产生社会效益以及经济效益。

5.1.1 做好市场调研

  在建设村级配送站前，要充分调研徐州丰县所有行政村的常住人口，了解基础物流数据譬如物流需求、物流量等，搜集调查周边相关地方规划信息，譬如中国农批农产品批发市场项目将在丰县落户，会引起周边物流需求变动，为未来物流量的预测做数据支持，为更好实行共同配送，进行车辆人员的调度打下基础。

5.1.2 提升服务水平

  村级配送站建成后，物流服务水平在一定程度上影响着农村居民使用快递的次数，影响着物流量的大小，提升物流服务水平，有利于刺激物流量的增长，推进农村经济发展。

5.1.3 物流企业推进自动化智能化物流作业

  目前徐州丰县配送站作业方式基本是以人+机械的联合作业方式，有相当一部分还是完全的人力搬运作业。物流企业引进先进的物流设备系统，如自动分拣系统，以降低人力成本，提高自动化作业水平。投资方面依然可以寻求与政府的合作，以政府参与项目投资的方式引进设备。对于货物的动态信息变动，可以在村级配送站设置出入库自动登入系统的装置，省去人工操作的过程。对与配送环节，行政村的配送依然需要人工配送，其他环节因自动化取代的工作人员可以补充到配送业务中，以提高配送的精度的效率。

6 研究总结与展望

6 Research Summary and Outlook

6.1 研究总结 (Research Conclusion)

  本篇文章主要对基于共同配送的“县-乡-村”三级物流体系的构建，以徐州丰县为实例进行了相关研究。本文分析了徐州丰县物流体系的发展现状，研究了徐州丰县物流体系现存的问题，提出了基于共同配送的“县-乡-村”三级物流体系。针对性的研究了“县-乡-村”三级物流网络体系在村级物流的缺失，提出解决方案，可得研究成果如下：

（1）目前“县-乡-村”三级物流体系规划混乱，界定模糊，存在着村级物流基础建设不完全、缺乏专业的信息平台等问题，因此联系双向物流提出了基于共同配送的“县-乡-村”三级物流体系，明确了县级仓储集配中心-乡级物流网点

-村级配送站三级物流体系。

（2）江苏省徐州市作为国家级交通枢纽，徐州丰县也是“江苏省农村物流示范县”，具有研究基于共同配送的“县-乡-村”三级物流体系构建的条件，但是村级配送站还尚未建成，以丰县常店镇为例建议选择了常店村、裴庙村、朱楼

村、华祖庙村这四个行政村作为村级配送站，丰县其他乡镇也按照相同的方法计算出选址方案，完善徐州丰县的“县-乡-村”三级物流体系。

（3）徐州丰县建设基于共同配送的“县-乡-村”三级物流体系，首先在“县-乡-村”三级均建设匹配的配送体系：①建设县级仓储集配中心；②在丰县多个镇建设乡级物流网点；③在丰县选择多个行政村作为村级配送站，完成村级配送站的配送范围对整个丰县农村的全覆盖，提高配送效率。其次建立运输体系：①以县级仓储集配中心为点，以乡级物流网点为线、结合村级配送站形成面，全面覆盖整个农村，②各级配送节点在运送工业品下乡、农产品进城时，要遵循“三定三统”的原则。接着制定严格的管理制度，最后构建标准的公共物流信息平台。

（4）为推进基于共同配送的“县-乡-村”三级物流体系构建，提出了相关对策，从加强物流企业建设角度来讲，物流企业要做好市场调研，提升服务水平，推进自动化智能化物流作业，共同构建物流信息平台。还可以强化政府引导，完善政策制度，建立健全相关法律法规，制定企业准入机制，为物流行业的有序经营提供保障，完善物流监管机制；完善各级物流节点的规划布局，政府和企业加强合作交流，培养高端物流人才。最终还需要满足居民需求，满足产品运输的多样化需求，完善村级配送站增值服务。