公路工程造价管理系统及确定方法与控制模式研究

  本论文从理论上明晰了工程造价的内涵及形成机制,系统地对比我国与国外一些发达国家和地区公路工程造价管理体系的差异,提出供我国公路工程造价管理体系改革的有益借鉴。对目前实践应用中存在的合理确定和有效控制工程造价两个核心问题,提出了以下两个创新的、具有可操作性的解决方案第一,针对合理确定工程造价问题,以较为成熟的计算机数据库为依托,提出研发《公路工程造价管理信息系统》的基本思路、关键技术,并对该系统在实践中的阶段性成果应用情况进行了说明。第二,针对工程造价的有效控制问题,构建了以概预算定额—工程量清单两个体系为基础的“五对应一平台”造价控制新模式,并进行了实例证明其在造价控制上的可行性和有效性。本章将综合本论文的研究成果,归纳出研究结论以供后续研究者参考,同时指出本论文研究中尚存的问题并建议未来继续研究的方向。一、主要研究工作与结论，本文针对当一前高速公路工程造价中存在的问题从公路工程造价计价原理、管理体系、确定方法、控制模式四方面进行了较为全面的研究,主要研究工作和结论总结如下、总结了工程造价的基本理论、基本概念,建立了进行工程造价分析的理论基础以价格基本原理为基础,明晰了工程造价两种不同的内涵和外延,即建筑工程投资投资额与建筑工程价格合同价,进而对市场经济条件下公路工程造价的定义、特征、构成及类型进行了全面梳理。、分析了公路工程计价的形成机制和计价模式的内在规律通过对我国公路工程计价模式及形成机制进行论述,明确了我国目前所采用的概预算定额体系计价模式和工程量清单体系计价模式是随着市场经济不断完善的一个过渡和必然选择,阐述清楚了公路工程造价从计划造价形成逐步演变为市场造价形成的过程。、全面总结了我国造价管理体系的发展情况和存在问题使用流程图、表格法全面概括了我国公路工程造价的管理体制、管理程序、管理内容、控制机制等基本要素,并总结了这些基本要素的发展特点,即管理主体不因经济体制变化而变化,计价依据定额以至年为一个周期渐变,控制模式因经济体制、政策规定调整而不断发生变化。以此为基础,分析了我国公路工程造价管理体制、控制机制方面存在的一系列问题。、系统总结了香港、日本、美国等国家和地区公路工程造价管理体系的经验通过收集、整理、汇总大量文献资料,系统梳理了香港、日本、美国三个典型市场经济成熟的国家和地区的公路工程造价在管理体制、管理内容、确定方法、控制机制、管理特点五个方面的有益经验,找到他们共同点,即充分利用已建类似工程的数据资料进行工程各种费用的动态控制和调整,同时建立了完善的法律保障体系,确保工程造价一切活动按照市场的规则和法制的轨道运行。、借鉴国外公路工程造价管理经验,提出我国公路工程造价管理体系改革的方向和重点在对国外造价管理体系综合比较的基础上,分析了我国工程造价存在差异的原因,即现阶段概预算定额体系计价模式诸多规定不合理,工程量清单体系计价模式又没有完全按照市场化要求办事,并结合现状提出现阶段我国公路工程造价管理体系改革的方向是不断向市场化发展,改革的重点在管理体制上需要明晰管理权限,统一管理机构,规范人员机构管理,加强信息管理,在控制机制上需要设置控制指标、强化工程决算、建立激励约束制度。、研究了建设前期合理确定工程造价的方法,并提出《公路工程造价管理信息系统》确定工程造价的基本思路及应用方法在分析工程投资决策和设计两个阶段的主要特点、存在问题的基础上,从管理和技术两个层面提出具有针对性、可操作性强的造价确定方法,并分析了人工神经网络法、价值工程原理等关键技术的适应性及具体应用。为进一步解决合理确定工程造价问题,以较为成熟的计算机数据库应用系统为依托,提出了《公路工程造价管理信息系统》,并解决了项目节结构标准化处理、历史工程项目节金额可比性处理、历史工程金额指数处理、工程数量变动预测、历史工程相似性判断、模型算法的设计、不同类型数据的分类管理等关键技术,同时对该系统的应用进行了说明,为计算机预测造价奠定了基础。、研究了实施阶段工程造价的控制模式,构建了以概预算定额—工程量清单两个体系为基础的“五对应一平台”的造价控制新模式分析了招投标、施工、竣工决算三个阶段的主要特点和存在问题,针对性的提出主要控制环节,结合我国造价控制现实问题,为实现公路工程估算、概算,预算、清单、决算五算的对应,构建了概预算定额体系和工程量清单体系两个系统相统一的操作平台,即“五对应、一平台”控制模式,对其内涵进行解析,并进行了实例证明其在造价控制上的可行性和有效性,最后提出了保障新模式实施效果的相应对策。二、研究展望，如何实现公路工程造价在确定方法、控制模式、管理体系等方面从计划形成到市场形成的过程中都能够适应新形势发展的需求,适应我国经济体制改革的深入和完善社会主义市场经济发展的要求,为构建节约型交通,实现低费用、高效率的集约型公路发展模式是本论文研究的目的所在一'。由于作者的学识和能力有限,本论文的研究仍存在诸多不足之处,巫待后续研究加以完善。这里仅提出一些建议,希望可以作为未来研究的参考。、针对基于在概预算定额体系工程投资决策和设计两个阶段的造价确定所提出的人工神经网络法、价值工程原理等关键技术有待进一步开展更加深入的研究,利用已经完工或经过竣工决算项目的各分项、分部工程造价指标的大量数据积累、分析,为以后工程造价确定方法提供参考。、受到我国现有社会主义市场经济体制和工程建设法律法规体系逐步完善的制约,一些国外采用的最低价中标,完全实现市场化解决问题的措施方法还要逐步完善,也就是建设项目工程造价的所采用的计价模式、确定方法、控制模式、管理体系都是与经济体制发展相适应的,应结合局部改革的深入逐步采用。最后,希望得到其他同行的批评和建议,以使公路工程造价的合理确定和有效控制更加科学,公路工程造价管理体系更加规范。