电子商务环境下乡镇农产品物流的交付方式与实施策略

 

  从 20 世纪 80 年代改革开放以来，我国村镇地区农业生产发展十分迅速，粮食产量逐年递增，加上市场经济的不断深化，当前我国村镇农产品市场发展壮大，交易规模和交易额连年递增，对其物流配送模式也提出了更高的发展目标。同时，我国村镇农产品流通环节中存在着运输成本高、流通网络设计不完善以及售后服务体系不完善等现实问题，消费者对农产品的色泽、气味、味觉等方面都具有诸多不确定因素，原有的村镇农产品物流配送模式亟需加以改进，未来应通过电子商务平台的建设，实现农产品销售渠道多样化，打造产供销一体化流通模式，逐步形成以市场供需为导向的新型农业经济形态。同时凭借专业网络平台获取实时信息之优势，使得不同配送企业能够进行具有针对性、灵活性的运行模式，满足消费者在农产品配送时间及其新鲜程度等方面的消费需求。当电子商务环境下村镇农产品物流配送模式发展到一定规模效应时，加以健全农产品采购配送中心及优化具体配送路径，将进一步优化农产品产业结构，完善农村市场服务体系，进而为发展现代农业和繁荣农村经济做出积极贡献。

  （一）物流配送中心选址不佳

  当前电子商务环境下，我国村镇农产

品物流配送是以省级物流中心为配送中心，围绕物流中心形成了一个环形市场，农贸市场、超市和零售店三种形式并存。但由于多种原因，我国农产品物流配送市场存在规划盲目性和随意性的问题，而且个别地区存在重场地建设而忽视市场效率，重表面形式而忽略物流配送中心在村镇农产品市场能够真正发挥作用的问题。目前我国建立起了省 - 市 - 县三级的物流配送中心，但一些中心的选址具有明显的行政导向，即靠近省会城市，靠近政府相关部门，这也暴露了我国农产品物流运输产业发展过程中市场化水平还有待提高的问题。物流配送中心选址不佳，不仅会产生物流环节过多、配 送 成 本 过 高等 现 象， 同 时影 响 到 城 市 科学 规 划 设 计，对 多 方 面 产 业的 健 康 发 展 都会 带 来 不 利 影响。 相 比 之 下国 外 选 择 农 产品 物 流 配 送 中心，多是在交通通达度高，临近农产品产地和交易市场的位置，而且通常配备有较为良好的基础设施，尤其是电子商务方面的设施，能够实现线上和线下两方面的融合，充分重视物流中心的最佳选址从而实现高效率的村镇农产品物流配送。以美国鲜活农产品物流配送模式为例，果蔬类产地与大型超市、连锁经销网络间的直销比例约占 80% 左右。一些大型超市、连锁食品店纷纷建立自己的配送供货机构，在建立的过程中，极其重视配送供货机构的选址，特别是利用当地的交通运输环境。此外，各大型家庭农场都有适合自己的配送供货机构，一些独立的农产品生产者或是其联合组织，不需要经过农产品物流中间环节，就可以直接为农产品零售企业提供品种全、大批量的商品供应。加上美国信息网络发达，电子商务先进，在电子商务的配合下，全国 50 家左右的批发商组织起大规模的蔬菜水果贸易，能够为数量众多的超市、连锁店以及食品企业提供新鲜出炉且品种齐全的农产品。从中我们可以看出通过电子商务设施的积极配合，加上物流配送中心的精心选择，能够实现高效率的村镇农产品物流配送模式，并逐步形成以供需为导向、遵循市场资源配置规律的新型农业经济形态。

   （二）物流配送运输成本较高

  我国村镇农产品物流配送成本较高也是一个亟需解决的问题，从目前的状况来看，占据总成本的 50% 以上，而这个评价数据在国外发达国家仅为 30%。如图 1所示的是部分国家物流运输成本占村镇农产品总成本比重的条形图。分析图 1 可以看出，我国村镇农产品运输成本占比比发达国家要高出很多，甚至比同是发展中国家的阿根廷还要高出 5个百分点。这说明，在电子商务环境下，我国村镇农产品物流的运输配送还面临着较高的运输成本，其原因主要是和管理体制不完善、运送方式落后以及缺乏科学管理有关。同时，我国农产品市场的现货交易是主导形式，订单销售和连锁经营还处于起步阶段，电子商务环境仅是达到一种覆盖，还没有渗透到交易的每一个环节。而且运输主要以公路和铁路为主，这两种运输方式时间长，成本高，由此导致村镇农产品物流运输成本高。

  （三）物流信息化水平有待提升

  当前我国电子商务在村镇农产品配送领域发展不完善，信息化水平不高。和其他类型产品不同，农产品的生产需要一个周期，市场的需求较为稳定，但同时市场经济自发性会带来“谷贱伤农”的问题，需要电子商务系统来针对性地解决这一问题。但当前我国农产品流通市场规模小，难以形成规模效应，缺乏物流信息化建设市场格局，导致电子商务系统无法有效嵌入到村镇农产品物流配送环节，同时由于城乡发展差距较大，而农产品市场往往是在乡村电子商务基础设施建设薄弱的地区，从而导致村镇农产品物流信息化综合水准不高。为了积极响应城乡统筹发展，以及推进新型城镇化的建设需求，2010 年以来我国出台了一系列提倡并支持村镇农产品电子商务配送模式的政策指导性文件，文件颁布实施至今，村镇农产品电子商务环境的物流信息化水平得以提升，但和发达国家相比还有一定的差距。笔者选取了 2010 年到 2014 年我国通过电子商务达成的交易额占当年农产品总交易额的比重折线图，虽然 2010 年以来我国农产品通过电子商务渠道完成的交易额有所提高，但还是不超过 40%，这一数字和发达国家还有一定的差距。

  （一）打造农产品物流特色配送模式

    充分运用例如亚马逊、京东和淘宝这样的电子商务平台优势，打造出具有我国特色的村镇农产品物流配送市场。具体而言，可以通过以下相关渠道发挥其应有之实效：一是通过提供一个互联网网络平台，交易双方可以在平台上安全、稳定、快捷的注册并交易，形成线上交易模式，这个过程充分发挥了互联网平台沟通方便和信息及时的优势，提高了农产品物流配送交易的成功率。二是由于单个企业的力量薄弱，影响力小，很难得到很多优质的商户资源。而打造一个全面覆盖的电子商务网站，可以集中、统一地开展线上交易，促进物流配送市场的效率提高。三是实行线上和线下交易的有机结合，不仅可以减轻农产品物流配送市场在 买 卖 双 方 进行 议 价 的 环 节成 本， 而 且 可以 促 使 物 流 配送 市 场 的 主 营业务得以放大。从2007 年到 2014年，我国村镇农产 品 电 子 商 务物 流 运 输 线 上成 交 额 逐 年 递增， 除 了 2009到 2012 年由于金融危机的冲击增速有所下降以外，2007到 2009 年和 2013 到 2014 年的增速都高于平均增速，尤其是 2014 年突破了 180亿元人民币，并保持强劲的增长势头。通过数据分析可以看出，电子商务方式的普及对培育农产品物流配送市场具有十分明显的推动作用。

  （二）降低农产品物流公司经营成本

  经营成本是企业经营要着重考虑的问题之一，村镇农产品物流公司也不例外，经营成本的高低直接影响物流配送企业经营利润，影响其经营规模的扩展和经营质量的提高，是当前电子商务环境下村镇农产品物流配送要重点关注的问题。电子商务技术可以有效地降低农产品物流公司的经营成本，主要体现在对买卖双方信息交换和取得的成本的降低。传统的村镇农产品交易需要买卖双方集中在交易市场进行议价，这个过程虽然是买卖双方面对面进行，但双方要集中要市场才能进行，来回的交通费用和交易费用高，降低了物流公司的利润，影响了农产品物流配送的效率。而电子商务技术下，买卖双方可以在网站上进行沟通和交流，不必在限定的时间和限定的地点进行交易，提高了交易效率的同时，也减少了信息交流的成本。同时，电子商务网站只需要一个开发成本，后续的利用成本微乎其微，而且随着买卖双方的应用范围逐渐扩展，电子商务平台的运营平台成本不断下降，在有效促成供应方取得价格优惠能力的同时，促使相关物流企业走向联合互补的规模经济之路。如亲耕田三农电商平台，作为一家发展农资连锁超市为核心的农业综合服务平台，充分依托供销总社的资源优势，利用微营销（微信、微博、微店、移动商城）批量供应农资产品，并运用现代化营销手段回收农副产品，通过落实双向流通模式，有效降低农产品物流公司经营成本的基础上，避免了由于信息传递失真而出现的产销严重脱节，损耗情况突出等问题。截止到 2014 年 10 月，亲耕田电商平台已拥有连锁网络 400 多家，网络辐射至全国 300 多个城市，农产品年销售额达到 1 亿元以上。

（三）提升物流配送企业运行实效

电子商务对村镇农产品物流配送的积极作用还体现在提高物流配送企业的经营效果方面，主要体现在两个方面，一是优化物流配送企业的业务分配和布局，二是建立起完善的信用体系。以安徽淮南为例，电子商务对物流配送企业经营效果的提高是一个典型案例。淮南市的农产品品种多、数量大，市场辐射范围已经超越长江三角洲到达全国。当前淮南针对村镇农产品的物流配送系统已经逐渐搭建起来，利用电子商务的技术手段，优化了物流配送企业的业务分配和布局。过去的物流中心建设在农产品产量较大的地区，每到收成的季节，从全国各地很多交易商便聚集在交易中心，物流商的聚集虽然表面上有利于竞争，但也导致物流企业盈利能力的下降，有时企业为了抢夺客源会导致恶意竞争的出现，影响企业经营升级换代。另一方面，通过电子商务可以建立起完整的信用档案，将物流企业的信用评价进行排名，将人们评价高、信用等级高的物流企业进行排名，将信誉好的物流企业置顶，这种信用体系的建设对完善村镇农产品市场的市场秩序建设有一定的积极作用，也是对物流配送企业自身产生一个优化的动机，促进物流企业内部自我完善和不断提高经营能力。

  （一）加快电子商务平台建设

  新时期进一步加快推进村镇农产品物流配送模式与优化推行策略，需要加快电子商务平台的建设，即相关网站的搭建与全面的覆盖。在这里加快电子商务平台建设主要包括以下内容：一是电子商务平台的硬件建设，即建立起运转高效，安全快捷，方便信息实时沟通与对接的电子商务网站，买方和卖方能够在平台上进行即时的信息交流与沟通，再进行议价，直到达成交易。这种线上的交易必须要有强大而完善的电子商务平台作为基础，能够对客户的订单进行及时的响应，确保交易及时有效地达成。二是扩大电子商务平台的服务辐射范围。由于我国城乡差异发展有一定的差距，村镇地区的互联网基础设施建设落后于城市地区，因此当前加快推进村镇农产品物流配送模式与优化推行策略，还要注重对村镇地区的网络设施进行进一步的完善，

优化网络布局，促进物流信息交流的及时和准确。

  （二）加强政府政策引导力度

  政府应当将电子商务手段应用于村镇农产品物流配送作为一项支持性事业。农业经济事关我国经济稳定和长远发展，而农业经济中物流配送是十分重要的一环，关系到农产品能否及时进入市场流通环节，关系到千万农民的收入和生活保障，关系到我国的粮食安全战略问题，因此，政府应当高度重视村镇农产品物流配送环节中电子商务手段的应用。政府可以从加强现代村镇农产品物流流通体系制度建设入手，构建农业物流信息化平台，给农产品物流的供求双方提供一个有效、有序的线上交易平台，同时完善相关的法律政策和规范指引，确保电子商务平台具有公平、开放和有序的运作特征，提高线上交易的安全性和效率。另一方面，政府要加大宣传，给广大农产品生产者充分的信息来加入村镇农产品网络信息平台，同时辅之以适当的技术培训，促使其正确应用电子商务平台提升农产品物流配送效率和专业化服务水平。政府还要对采用电子商务手段进行交易的商户进行适当的鼓励，最直接和最有效的就是财政补贴，适度给予主动参与电子商务平台的商家和物流配送企业一定的财政补贴，也是推进现阶段电子商务手段应用于村镇农产品物流配送的一个有效举措。

  （三）推进建立现代物流体系

  现代物流体系主要特征之一是变单向配送为双向配送。在传统的物流模式下，由城市到农村的配送和由农村到城市的配送是两个分开的环节和过程，而对于农产品物流配送来说，乡村到城市的物流量要远大于城市到乡村的物流量，因此往往出现“跑空车”的现象，既是对物流资源的浪费，也提高了物流企业的经济成本。因此，要充分发挥电子商务平台在信息传递和交流过程中及时高效的优势，交易双方在线上进行信息沟通，提供充分的市场信息，避免村镇农产品物流运输企业的车辆从城市到乡村单程“跑空车”和从乡村到城市车辆供不应求的情况出现。现代物流体系主要特征之二是根据需求者所处的地理位置和市场的实际供求，制定合理高效的物流运送方案。由于我国村镇农产品生产地分散，乡村地区交通基础设施建设与城市相比还不够完善，因此无论是物流中心的建设还是交易市场的布局都可能存在一定程度的可以优化的空间。一般情况下，村镇农产品物流中心的选址应当遵循原料生产地导向的原则，选取临近交通中心、农产品产地和交易市场的位置，而电子商务平台的搭建虽然不受地域限制，但由于其线上下单，线下交易，因此对物流运送方案的效率要求更高，物流中心的农产品集散地作用被放大，而传统的议价、达成交易的功能则被电子商务平台代替。

  结论

1. 陈德宝 . 与电子商务相适应的现代农业物流体系构建 [J]. 商业时代，2014（6）

2. 洪涛，张传林，李春晓 . 我国农产品电子商务模式发展研究 [J]. 商业时代，2014（17）

3. 綦方中，郑婷婷，潘凤钗 . 基于第三方电子商务平台的农产品物流模式分析[J]. 农业经济，2014（11）