摘要:随着我国经济水平的不断提高,物流运输业也不断发展,运输管理与物流管理之间存在着必要的联系,物流活动的核心业务即为运输,所有的物流过程都离不开运输的参与,我们要客观的认识物流与运输的关系,科学、正确的对待这些问题。目前,我国物流运输业还处在发展阶段,存在着诸多不足,需要及时解决处理。所以物流界十分注重提高我国物流运输业的管理与发展。本文详细的阐述了运输管理与物流管理的必要关系,并分析了其未来的发展前景。
关键词:运输管理;物流管理;必要关系;发展前景
一、物流运输的起源
物流理论起源于美国,在二战后期才真正形成了物流理论,并逐渐发展起来。随后由于美国对日本的保护,物流理论被传入日本,从而在日文中直接产生了物流这一词汇。然而,我国是在改革开放以后,通过大批留日学者才引入此门研究,并直接延用日文“物流”这个词语。日前,全球经济一体化的背景推动着物流运输业的快速发展,同时也使得生产、消费变得全球化。
二、运输管理的现状
(一)交通运输的重要性
随着社会的不断进步,交通运输业也快速的发展起来,它与人们的生活息息相关,而且越来越被人们重视。交通运输已经成为人们生活中不可或缺的重要部分,它作为国民经济的命脉,在社会机制中扮演着非常重要的角色。交通运输成为人们在经济、政治、军事、文化等各方面联系的一种手段,同时是衔接生产与消费的重要环节,所以交通运输业在社会生活中起着至关重要的作用。
(二)我国公路的发展概况
自改革开放以来,我国的国民经济迅猛发展,公路网络技术也不断提高,公路货物运输业的发展步伐紧跟其后,在整个运输体系中占有重要地位。我国的公路结构主要分为国道、省道及县乡道三部分,它们之间的连通,促进了经济水平的快速发展。我国公路的主骨架是国道,它是连接全国各地重要地区的的主要桥梁,起着重要的衔接作用;国道的支线是省道及县乡道路,它确保省内范围的城乡之间相互沟通联系,以及通过国道与外省进行联系沟通。
三、制约我国公路货运发展的因素
(一)交通基础设施总体规模落后
现今,我国交通运输业发展迅速,但现有的交通基础设施总体规模还不够大,已不能满足社会发展对交通运输业的要求。我国根据人口数量及国土面积计算的网络密度,与欧美等经济发达的国家相比,已经非常落后,就连与发展中国家印度、巴西等相比,也存在着一些差距。交通基础设施的相对落后,使国民经济的发展受到严重的制约。
(二)交通运输设施的区域布局不协调
目前,我国交通运输设施存在区域布局不协调的现象,要想保证国家的安全及社会的稳定,各地区之间必须实现协调发展。我国东部地区交通运输设施比较先进,交通比较发达。相比而言,中西部地区尤其是西部地区交通相对落后,因此也严重的影响了中西部地区的经济发展。然而,我国中西部地区具有宽广的地域,丰富的自然资源,如果能够改善交通运输设施,进一步发展交通运输业,对中西部的发展将具有重大意义。
(三)交通运输业资源消耗高、污染环境
在过去的很长时间里,交通运输业的发展,已经对我们的生活环境造成了较严重的污染,国家资源也因此受到破坏。然而,根据当前的经济发展形势来看,今后很长的一段时期内,交通运输的快速发展将会成为一种必然的趋势。目前交通运输业的发展状况,已不符合可持续发展的要求,将严重的影响我国资源的利用和环境的保护。
(四)交通运输技术及装备水平低下
为了紧跟国民经济的发展步伐,交通运输业不断的从国外引进先进的技术及装备,满足其快速发展的要求。但从整体来看,我国交通运输技术及装备相对落后,发达国家的水平明显的超越我国。我国对先进技术水平的掌握不够,以及运力结构不合理,导致运输效率受到严重的制约,不仅浪费了大量的能源,还对环境造成了严重的污染。
四、针对公路货运问题采取的相应措施
(一)合理配置运输网络
在对运输网络进行规划时,对物流节点需进行合理配置,如仓库、物流中心、配送中心、中转站以及货运站等,达到满足销售需要的目的。同时尽量降低空载运输、交叉、迂回等带来的损失,减少运输的成本,从而提高运输的效率。
(二)提高车辆的运行效率
车辆的运行效率作为车辆运行的一项重要指标,提高车辆的运行效率对公路货运行业具有重要的作用。在车辆运行过程中,应尽量减少车辆空载、对流运输、重复运输、迂回运输及倒流运输等现象,从而能够节省等待时间或装运时间。充分合理的利用工作时间,能够有效的推动运输的合理化。
五、运输、物流管理的必要因素
(一)建立高效的运输管理系统
为了降低供应方的成本,以及为生产提供合理的预期效果,最有效的办法就是建立高效的运输管理系统。高效快捷的管理系统,还能让销货方减少库存积压,达到最低库存或是零库存的状态。建立高效的运输管理系统,科学有效的控制了物流成本,使产品研制的每个过程变得快速有序,商业活动变得标准化、专业化及统一化,有效的提高了规模效益。
(二)开展共同配送
在交通运输过程中,通过开展共同配送,以及充分利用运输设备、创新的运营机制、先进的计算机网络技术,实现了运输距离较长的线路节点企业之间的相互联合。各企业间彼此连同经营线路,相互交换信息;各节点间可以共同使用硬件设施,进行统一调配,达到降低设备设施“重置率”的目的。开展共同配送,不但使公司的运营成本降低,还能使业务范围得到扩展,为企业的发展起到重要的推动作用。
六、结论
目前,我国物流运输业的发展水平相对落后,然而全球经济一体化模式使其发展成为一种必然的趋势,这给我国物流运输业带来了严峻的挑战。所以我国应加强运输业与物流业的融合,推动物流运输业的飞速发展,为更好的面对经济全球化趋势做好准备。
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仝晨林 乔荣喜 吴天飞
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